2008年的馬道橋 

　　臨河橋多，人所公認。橋多，是因為渠多，挖渠定然搭橋，從來如此。橋是水利與交通的“紅娘”，水流暢旺而道路通達，少了橋梁是不行的。馬道橋坐落在臨河西郊的纏金渠上，下面是滾滾流淌的洪波，上頭是車馬通行的直道，這邊是高樓大廈的城市，那邊是碧綠蔥郁的農田，一橋飛架東西，四象相得益彰。

　　馬道橋，是河套平原上一座亮麗的風景。

　　一

　　馬道橋緣于古代的馬道。河套地區自古就是交通要道，為兵家所必爭。秦漢唐宋四朝都曾在河套域內大動干戈。漢武大帝北伐匈奴開疆拓土，首戰河南，再戰河西，三戰漠北，河套都是戰爭要沖與進軍孔道。元王朝時期，河套地區成為蒙古貴族活動中心之一，太宗窩闊臺經常從元上都出發率部校獵陰山，在陰山西段的狼山山脈中多次進行過大規模圍獵。元朝在內蒙古設貼里干、木鄰、納鄰三條大道，溝通南北東西。其中的木鄰就是馬道，由元上都西行橫貫河套再轉而北上，是當時西北民族相互交往的動脈。元世祖時還西向開通水路長達600公里，沿途設置十處驛站，配有新舊船只近百艘。此外還在云內州境內設置牧所，即官馬道，穿行于黃河沿岸及河套地區。清末，出產于新疆、甘肅、青海、寧夏、內蒙古的皮毛藥材等物資，大宗地運往京津地區銷售或出口，黃河套里更是馬道商隊往來，貨棧連屬。

　　馬道即馬行之道。古代的馬匹是上好的交通工具，以馬運物，快捷便利；騎馬出行，一日千里。古代河套是產良馬的地方，河套人祖祖輩輩愛馬，陰山巖畫多有以馬為刻畫題材者就是明證。匈奴民族駐牧陰山南北三百余年，畜牧業高度發達，培育出許多世所罕見的駿馬良駒，漢高祖劉邦曾被冒頓單于的四色馬隊圍困于絕境。河套地區一馬平川，是天造一個遼闊的馬場。套民騎馬之風一直延續到新中國成立以后，普通百姓人人皆會訓練騾馬。騎一匹騾子走村串戶，一面自在游逛、飽覽塞上風光，一面就將那騾子調教得得心應手。至于騎一匹快馬上路，一鞭子打響，馬匹揚鬃斂尾，四蹄生風，嗒嗒有聲，有如鼓點；馬上之人，逍逍遙遙，穩穩當當，好似在云里飛、水上飄，頗具灑脫之美。

　　馬道也是駝馬大道的簡稱。古人長途跋涉運輸貨物，更多的時候是青睞駝隊。在沒有汽車、公路的情況下，沙漠之舟駱駝往來運輸成為商家首選。清王朝時，政府開通了從歸綏到新疆的一條長達數千里的駝道，經巴彥淖爾境內900余里，為溝通河套地區與外界的商貿發揮了重要作用。駱駝身軀高大，四腿細長，駝峰豎立，性情溫順，又能負荷沉重的物資在沙漠戈壁長途跋涉，一峰普通駱駝就能載重200多公斤貨物。駱駝行走時挺胸昂首，兩只眼睛明亮而突出，步伐平緩穩健。即使在豺虎出沒匪盜橫行的地帶，它的步伐仍然是那樣從容不迫，全無畏懼。一列一列的駱駝在駝工的牽引下，排著隊魚貫前進，駝項下面系著一二鈴鐺。隨著駝隊的行進，鈴鐺發出叮鈴叮鈴有節奏的聲響，好像有意為駝工們奏樂解悶。在萬籟俱寂的夜晚或荒無人煙的絕域，鈴聲傳到很遠的地方，仿佛遙遠天際娛神的歌唱。當駝隊踏進繁華的鬧市，駱駝也毫無驚恐，仍然行走如常，恬靜安然。遇見牛群或車輛過往，駱駝會自動從道邊行走，紳士般讓畜群和車輛通過。偶或遇到狂風刮地鵝毛飛舞天氣，駱駝便自動圍成一圈，用城墻般的身體為主人擋避風寒。

　　二

　　馬道橋下的纏金渠最早開挖于清嘉慶年間，馬道橋的橋齡至少應在兩百年以上。這座跨世紀老橋從最初的紅泥座底橫搭幾根椽子，到后來的哈木兒作墩木板平鋪；從原始的打樁入水圓木撐架，到現代的鋼筋水泥混凝結構，負載著沉重的歷史，拼死撐住厚實的脊梁，以致終于不堪重負而屢屢垮塌。但橋是不能沒有的，垮了再筑，壞了重修。每一次毀壞，都包含著一段卓越的歷史；每一次重修，都凝結起幾多動人的故事。橋身一次比一次堅固，橋體一次比一次華貴，而惟有這祖傳的橋名從未變更，口耳相承以至于今。如今的馬道橋已經超越了作為橋名的“小我”，演化為一個聞名遐邇的地理概念，成為一個文化范疇和一座精神食糧的倉廩。

　　抗日戰爭時期，傅作義將軍駐軍河套。河套重鎮臨河與陜壩之間的交通，馬道橋是必經之路，綏遠省政府從這座橋上搬運而過，邊陲小鎮陜壩成為綏遠政治軍事中心。日本軍隊侵占河套時，傅作義將軍實行堅壁清野策略，為了阻止敵軍西進，命人將馬道橋炸掉。隨著一聲轟隆巨響，橋體垮塌下去，馬道橋為抗戰作出無悔的犧牲。

　　抗戰勝利后，馬道橋得以重建，橋上的交通又恢復了往日的景象。駝馬大道與人來人往的通道并存，物資交流與文化交流相輔相成。聚居于馬道橋邊的回族人民沒有因為日軍的侵略而放棄這片養育他們的土地，他們在戰爭的廢墟上重建家園，很快又使這里買賣興隆、商賈云集。

　　回族是勤勞智慧的民族，回族人是經商的天才，清真肉鋪與清真飯店極具社會公信力。在漫長的歲月里，回族人憑著自己的誠信與聰明，把買賣做遍天下，也扎根于河套這片沃土。在市場經濟盛行的新形勢下，回族人民更是弄潮商海，游刃有余。在創造物質財富的同時，也創造精神財富。馬道橋旁的清真寺始建于1937年，1983年重建，為磚木結構寺院。寺院塔樓高聳，華美圣潔。

　　民族文化是河套文化的特色之一。巴彥淖爾市委、市政府積極倡導打造河套文化品牌，人們欣喜地看到，地方文化資源得以整合與再造，蒙漢回等多民族文化相互融合的地域文化發揚光大。

　　馬道橋是連接民族交往與友誼的橋梁，也是通向未來的一座金橋。如今，110國道、丹拉高速公路和鐵路東西貫通，公路穿臨河縣城而過，使這條昔日的交通要道更加開闊通達。駝馬之行已成為歷史，代之而起的是車流、人流、信息流晝夜不息。馬道橋一改往日塵土飛揚的面貌，鋼筋混凝土筑成的橋體平直光滑、堅固穩健。它的旁邊修建起了高速公路立交橋，寬敞漂亮的環形橋體凌空而起。而昔日的纏金渠已更名為永濟渠，寄托了人們福祉永昌富水長濟的美好愿望。渠道襯砌工程實施后，渠道舊貌換新顏，黃河之水得到更加集約化的使用。

　　在整個農業文明時代擁有輝煌歷史的臨河區，在推進工業化的新階段，經濟發展前景十分廣闊。國家一級開發軸線呼蘭銀經濟帶開發已經啟動，還將打通臨河至策克、臨河至巴格毛都兩條能源通道，黃河大橋和民用機場已經建成，臨河成為南北溝通的樞紐，為大范圍經濟合作創造了可能，發展經濟的區位優勢更加突出。區位交通優勢帶來顯著的資源優勢，臨河處在煤炭、天然氣、電石、食鹽、銅、鐵等礦產資源富集區的中心位置，發展有色金屬加工、高載能金屬加工、高載能工業和煤化工項目得天獨厚。臨河水電資源豐富，具備發展重化工業的現實條件。臨河城市框架不斷拉大，城市經濟活力不斷增強，也為工業的加速發展創造了良好條件。近年來，區委區政府堅持“重點抓工業，突出抓項目”的發展戰略，以擴張總量、提升質量、優化結構為目標，以工業園區為載體，以開放的資源觀整合利用區城資源，積極引進重大項目，培育和打造絨紡、食品加工、有色金屬加工和化工、生物制藥業、電力五大產業集群，工業經濟呈現出強勁的發展勢頭。

　　在西部大開發的號角嘹亮奏響時，在信息化帶動工業化的藍圖清晰繪就時，馬道橋這座歷史名橋，必將成為我們引進資金、技術、人才和新的觀念的紐帶。